Une barre omnibus fermée est un système de barres omnibus composé d’une plaque métallique servant de protection, de barres conductrices, de matériaux isolants et d’accessoires connexes. Elle comprend les barres omnibus fermées à séparation des phases, les barres omnibus fermées à boîtier commun et les barres omnibus à câbles, largement utilisées dans les centrales électriques, les sous-stations ainsi que dans les réseaux de distribution industriels et civils.

Composition des barres omnibus blindées : elles se composent principalement de trois éléments : les conducteurs de la barre omnibus, les isolateurs de support et les enveloppes de protection. Les conducteurs ainsi que l’enveloppe adoptent une structure en tube d’aluminium. En outre, la barre omnibus blindée est équipée d’un dispositif de surpression légère afin de prévenir la condensation de la rosée et l’humidité sur les isolateurs, ce qui améliore la sécurité et la fiabilité de son fonctionnement.

Quelles sont les caractéristiques des barres omnibus fermées ? Voyons cela ensemble.

Les conducteurs et les enveloppes des barres omnibus fermées à phases séparées sont soudés à partir de plaques d’aluminium laminées et présentent les caractéristiques suivantes : :

1. Réduire les défauts à la terre, éviter les courts-circuits interphases et isoler les barres omnibus en court-circuit de phase. Grâce à la protection de la carcasse, l’humidité extérieure, la poussière et les défauts à la terre causés par des objets externes peuvent être éliminés. Le court-circuit de phase peut également être utilisé pour prévenir les courts-circuits interphases.

2. Éliminer les structures en acier – la barre omnibus fermée à phases séparées utilise un blindage de coque pour résoudre le problème d’induction des structures en acier.

3. Réduire la force électromotrice de court-circuit interphases. Grâce à la double technologie de blindage contre les courants de Foucault et les courants de circulation sur la carcasse, la force électromotrice de court-circuit subie par les conducteurs interphases est considérablement réduite.

4. Améliorer la sécurité et la fiabilité de l’exploitation. Les isolateurs de type bassin installés dans cette centrale sont fabriqués par moulage sous pression en SMC. Une fois la barre omnibus hermétiquement enfermée, cela empêche la formation de condensation sur les isolateurs. Parallèlement, des dispositifs de mesure de l’hydrogène et de température sont mis en œuvre; leurs signaux de mesure peuvent être affichés localement ou transmis au système DCS, ce qui contribue à renforcer la sécurité et la fiabilité de l’exploitation. En outre, l’enfermement de la barre omnibus crée les conditions nécessaires à l’utilisation d’un refroidissement par ventilation.

5. Les barres omnibus encastrées sont produites en série dans des usines, ce qui garantit une qualité élevée, une charge de fonctionnement et de maintenance réduite, une installation simple et l’absence de nécessité d’installer des filets de sécurité, tout en simplifiant la structure et les exigences en matière de travaux de génie civil.

6. Dans des conditions de phase identique, y compris en ce qui concerne la mise à la terre des branches et la mise à la terre multipoint, la carcasse se trouve pratiquement au même potentiel que le système de mise à la terre, ce qui réduit considérablement le risque d’électrocution.

Applications des barres omnibus à boîtier commun en phase : Les barres omnibus à boîtier commun comprennent les barres omnibus à boîtier commun non isolées, les barres omnibus à boîtier commun isolées et les barres omnibus à boîtier commun à excitation CA/CC, largement utilisées dans : Transmission actuelle entre les conducteurs de liaison des groupes électrogènes de moins de 100 MW et le côté basse tension des transformateurs principaux, ou entre le côté basse tension des transformateurs de chantier des unités de 75 MW et plus et les appareillages de distribution haute tension. Ils peuvent également être utilisés dans les circuits d’excitation alternatif/continu des groupes électrogènes, dans les lignes d’alimentation des postes de transformation, ou dans d’autres installations industrielles et civiles.

Caractéristiques : remplacement des joints d’étanchéité ; les conducteurs sont réalisés en barres omnibus cuivre-aluminium ou en aluminium rainuré/cuivre rainuré. Structure compacte, installation facile, faible charge de fonctionnement et de maintenance, et capacité à éliminer pratiquement les défauts de mise à la terre causés par l’humidité extérieure, la poussière et les corps étrangers. La carcasse est en tôle d’aluminium, offrant une bonne résistance à la corrosion et évitant les pertes supplémentaires par courants de Foucault dues aux carcasses en acier. La carcasse est interconnectée électriquement et mise à la terre en plusieurs points, ce qui élimine le risque d’électrocution et dispense de l’utilisation de filets de sécurité, simplifiant ainsi les exigences en matière de travaux de génie civil. Selon les besoins des utilisateurs, des manchons thermorétractables peuvent être installés sur les barres collectrices, et des chauffages ainsi que des respirateurs peuvent être intégrés dans le boîtier pour renforcer l’isolation.