Barre omnibus fermée Quels sont les problèmes courants ? Voyons cela ensemble.

I. Analyse des causes

1. En raison de la connectivité complète Barre omnibus fermée L’effet de peau et l’effet de proximité du courant de circulation dans la gaine, le rapport entre la résistance additionnelle de la phase centrale et la résistance additionnelle moyenne des trois phases dans un arrangement parallèle de conducteurs porteurs de courant en tube circulaire est proche de 2 fois, donc la phase intermédiaire Barre omnibus fermée La montée en température de la coquille est généralement plus importante que celle de la phase latérale.

2. Générateur de l’unité 5 de la centrale électrique Barre omnibus fermée Caché dans le joint de dilatation 12 barres d’aluminium de pontage de section transversale 120 × 10 mm, qui peuvent être considérées Barre omnibus fermée Le courant de boucle de la coque, généré par induction électromagnétique, est également réparti de manière uniforme ; en d’autres termes, dans des conditions normales, le courant de boucle traversant chaque barre d’aluminium de pontage est approximativement 1/12 du courant de charge du générateur.

3. Bien que les barres d’aluminium de pontage au joint de dilatation soient dissimulées, le fabricant des goulottes pour barres omnibus Kexu est en mesure de conclure, à titre préliminaire, qu’un phénomène de mauvais contact se produit dans ces barres d’aluminium de pontage cachées, précisément dans la zone de surchauffe. Selon l’installation entièrement connectée Barre omnibus fermée Formule de calcul de la perte de courant de circulation dans la carcasse Pc = I²krkoKf. Dans cette formule, Ik représente le courant de circulation dans la carcasse ; rko est la résistance en courant continu de la carcasse ; Kf est le coefficient de perte dû à l’effet de peau de la carcasse, qui peut être pris égal à 1 lorsque l’épaisseur ne dépasse pas 8 mm.

Évidemment, la résistance DC dans la zone de surchauffe L’augmentation de la résistance de contact dans la RKO entraîne une augmentation proportionnelle des pertes par courant de circulation PC dans la zone de surchauffe, ce qui conduit inévitablement à une surchauffe locale. Lorsque la charge de l’unité varie, le courant de circulation dans la carcasse Ik évolue en conséquence; les pertes par courant de circulation Pc sont proportionnelles au carré de la valeur efficace du courant de circulation dans la carcasse, et la montée en température doit donc s’ajuster en conséquence.

Détermination du schéma technique de traitement en ligne

1. Contacter le centre de dispatching provincial afin de réduire de manière appropriée la charge en puissance active et réactive de l’unité 5 ; le responsable de service d’exploitation électrique renforce les inspections, assure la mesure continue des températures, procède à la fabrication de la traverse de barre omnibus à air de Zhaotong, installe un ventilateur d’extraction temporaire pour assurer un refroidissement par ventilation extérieure, et s’efforce de maîtriser la température de la zone en surchauffe.

2. Deux boulons fixent chaque boulon sur la bride latérale de la boîte de jonction souple située à chacune des extrémités du joint de dilatation. Il est proposé d’installer, entre chaque paire de boulons, des petites barres en aluminium reliées les unes aux autres, afin de réduire la fièvre du patient en recourant à une stratégie d’orientation éducative visant les barres de pontage en aluminium cachées.

3. Parce que Barre omnibus fermée La coque est soumise à un court-circuit triphasé et mis à la terre, et la force électromotrice axiale induite dans la coque en aluminium est équipotentielle par rapport à la terre; par conséquent, l’installation et le raccordement de petites barres en aluminium peuvent être effectués sans arrêt de l’installation.

Processus de traitement post-arrêt

1. Retirez le manchon en caoutchouc du joint de dilatation ; toutefois, les boulons de fixation de la barre en aluminium ne présentent aucun desserrage important. Cependant, certaines des vis serrées montrent des traces évidentes d’attaque électrochimique, ce qui entraîne un mauvais contact et une surchauffe, en particulier les vis de fixation correspondant aux zones de surchauffe. Dévissez les 12 rangées de l’aluminium du pont, meulez les parties surchauffées et corrodées par galvanisation, appliquez une graisse lubrifiante électrique conductrice et antioxydante renforcée, et éliminez la chaleur générée par une résistance de contact excessive.

2. Étant donné que l’unité 5 est en service depuis de nombreuses années, afin d’améliorer la phase B Barre omnibus fermée La capacité de charge de la liaison par joint de dilatation, toujours selon le schéma de traitement ci-dessus, dans Vingt-quatre petites barres d’aluminium de liaison, de section transversale 50 mm × 5 mm, sont ajoutées entre les brides extérieures des boîtes de jonction souples aux deux extrémités du joint de dilatation de la phase B.